習近平總書記強調：“發展新質生產力是推動高質量發展的內在請求和主要著力點。”“必須繼續做好創新這篇年夜文章，推動新質生產力加速發展。”
國家級高新區，是經國務院同意樹立的以發展高技術產業、促進科技與經濟結合為目標的科技產業園區，是發展新質生產力的主要載體。今朝，我國已有178家國家級高新區，在創新才能、企業實力、產業競爭力方面具有獨特優勢。記者日前走進此中的4家高新區，清楚當地以科技創新推動產業創新的做法與成效，感觸感染新質生產力蓬勃發展的傑出態勢。
——編 者
走進成都臻識科技發展無限公司總部，一幅世界地圖光點閃爍：140多萬臺聰明路況設備廣泛104個國家和地區，服務近1.5億客戶。公司從創立到成為國家級包養專精特新“小偉人”企業，用時不到12年；從發布首款車牌識別設備，到成為國內市場占有率超五成的“隱形冠軍”，僅用3年時間。“從開發試驗樣品到誕生暢銷產品，是中試平臺助我們完成了‘關鍵一躍’。”臻識科技董事長任鵬感歎道。
中試，是把處在試制階段的新產品轉化到生產過程的過渡性試驗。創新“從0到1”“從1到10”，再從“10到N”，企業科技結果轉化之路上，中試平臺能解決哪些難題？若何與企業互補成長？在成都高新區，記者深刻清楚到一家“小偉人”企業和中試平臺的雙向奔赴。
“從0到1”——
中試平臺助力創意變產品，將創新結果從“書架”搬上“貨架”
臻識科技的產品展區里，擺著一臺車牌識別相機。這是他們發布的首個“爆款”產品，也是國內最早一批車牌識別相機，效力是人任務業的3倍多。2014年上市以來，在100多個國家和地區廣泛應用。
領先產品源自專業積累。任鵬帶領的創業團隊年夜多來自電子科技年夜學，是國內最早把握相關焦點技術的團隊之一，多年鉆研圖像識別檢測跟蹤三維配準技術。20包養網12年前后，車牌識別應用興起，他們創辦公司、扎進“藍海”。
當時，良多停車場收支口年夜多還需人工取票，而車牌識別相機能幫助停車場實現無人值守。
沒想到，當軟件要轉化成硬件產品時，困難重重。開初，團隊跑到廣東找工廠做樣機，結果訂單量太小，年夜工廠不接單。隨后又探索自建產線，卻越做越發現“隔行如隔山”。
“硬件制造對我們太生疏，公役、制程、供應鏈等請求五花八門，良多環節‘兩眼一爭光’。”任鵬苦笑，硬著頭皮做出的樣機質量堪憂，返修率高達10%。
產業化遭受“攔路虎”，怎么辦？
焦頭爛額之際，2014年，通過伴侶介紹，任鵬結識了高新蜂鳥智能硬件中試平臺（以下簡稱“蜂鳥平臺”）負責人田勇。他的一句話，正中臻識科技的痛點：“初創企業更傾向技術研發，但創意轉化為產品必須具備可制造性，假如缺少工程才能和市場意識，結果很難從‘書架’搬上‘貨架’。”
“專業的事交給專業的人辦。原料采購、產線布局、運行治理，對我們而言投進年夜、鏈路長、門檻高，中試平臺剛好能一站式解決。”任鵬看到了轉機。
另一邊，田勇著手對企業做可行性評估。“技術有啥創新性？產品能否可制造？市場遠景在哪里？這些問號，心里先要有底。”田勇說，經過對企業技術積累、行業遠景、團隊協作等深刻調研后，他們堅定了一起配合信念。
很快，蜂鳥平臺和臻識科技一道對樣品拆解復盤，找出返修率高的“病因”：樣品設計是靠譜的，問題就出在制造上。經過一番產品改模和工藝調整，第一批產品勝利上市，打開了市場。
“從1到10”——
中試平臺賦予企業供應鏈、設備、工程三年夜才能
位于成都高新區的蜂鳥智造中試基地，潔凈的車間里，工人們在試產裝配線上組裝路內巡檢四目相機。這是臻識包養科技研制的新一代產品，實現了相機對目標的高精度定位和實時實景數字孿生，今朝已應用于聰明停車等場景。
從雙目、四目相機，到球機、槍機等，10年來，企業的聰明路況產品不斷迭代升級，每年都要找蜂鳥平臺試產幾十種產品。“從這里走完中試，我們才敢安心推向市場。”任鵬說。
“中試能為企業創新供給更低本錢試錯的機會，在產品投產前查找問題、彌補缺點。”田勇解釋，進步產業化勝利率的關鍵，在于中試平臺的三年夜才能，即供應鏈才能、設備才能和工程才能。
先看供應鏈才能。“產品要轉向規模化生產，若何配套供應鏈是一年夜難題。中試平臺深度參與供應鏈，可供給多樣化解決計劃，既能根據客戶需求推薦供應商，也可以托管包辦，完成‘交鑰匙’工程。”田勇舉例說，曾經，像臻識科技等企業要往各地一家家尋找供應商，蜂鳥平臺經過多年積累，在川渝地區把握了完美的智能硬件供應鏈，當地化率達到90%，能更快婚配客戶量產需求。
“小到存儲器、芯片，年夜到結構件、鈑金件，通過中試平臺都能找到。”任鵬回憶，他們曾想選用一款應用壽命一年以上的電池電源，試了良多產品都沒達到後果，向蜂鳥平臺提出需求后，很快就對接到供應商。
設備才能也很主要。智能相機對硬件機能請求較高，光學、機械、結構等檢測項目單一，以前得找分歧機構送檢，很不難遲延產品開發。近幾年，蜂鳥平臺專門建設了檢測室，各類設備一應俱全，既幫企業節省了檢測時間，還能及時發現并推動解決產品振動、防水、信號屏障等方面的問題。
最關鍵的是工程才能。創新結果轉化過程中，既懂科技又懂工程的人才非常稀缺，而蜂鳥平臺湊集了近百名工程師，能從項目治理、質量把持、工程工藝等方面對產品提出改進計劃。
“在項今朝期，蜂鳥平臺工程師就會參加我們，一路研判解決設計、制造、返修等方面問題，把更多風險消除在量產之前。”任鵬說。
研制一款高位車牌識別相機時，中試平臺起了主要感化，臻識科技是國內首家將相機云臺小型化并做進護罩內的企業，這種設計能晉陞設備運行靠得住性，但也導致相機視窗玻璃面積更年夜，引發起霧等問題。一起配合中，蜂鳥平臺的工程師幫助臻識科技任務人員調整玻璃材質，并從疏水涂層、內部加熱等多方面給出優化辦法。
蜂鳥平臺供給的中試服務并非“免費的午餐”。“中試平臺也要考慮經營，創新項目概念驗證、成熟度驗證、靠得住性驗證等環節都會向企業收取服務費，這更考驗平臺的市場經驗和工程才能。項目孵化越勝利，企業中試訂單和一起配合才會越多，這將促進企業創新與中試平臺相輔相成、構成良性循環。”田勇流露，蜂鳥平臺運營已持續多年實現盈利，中試服務支出過億元，與120多家產業鏈高低游企業和19家高校院所開展一起配合，勝利轉化創新結果200多件。
“從包養網10到N”——
完美“中試+”生態，為加速科技結果轉化供給更多配套服務
成都高新區一處停車場內，充電樁車位上豎起一排排地鎖。隨著汽車駛進，車位治理智能相機識別是新動力車，地鎖隨即落下，充電完成后將自動提示車輛駛離。“這套產品遭到市場歡迎，今朝每月出貨量達上千臺。”在任鵬看來，隨著新產品越來越多，企業的創新需求已經不限于中試，對後期研發、應用場景、企業融資等配套服務的需求也越來越多。
“對平臺本身來說，做中試好像‘尋寶’，投進周期長、不確定性高，要實現長遠發展，不克不及只做中試這‘一錘子買賣’，而要用好中試積累的產學研用資源，延長更多創新服務。”田勇向記者介紹了完美創新服務鏈條的幾種新方法——
“中試+應用場景”。中試平臺與高新區一起配合，引導央企、國企為中試項目供給應用場景，開展驗證示范。
“中試+概念驗證”。蜂鳥平臺在創新鏈下游與高校院所加強一起配合，為企業供給人才支撐，同時還為企業供給知識產權布局、保護、運營等專業服務。
“中試+人才培養”。蜂鳥平臺與國家技術轉移東北中間共建技術經理人中試實訓基地，為高校院所、初創企業培養更懂產業的科創人才。本年已實訓培養技術經理人400余人。
建設中試平臺，成都高新區始終凸起市場化，并在市場自發一起配合的基礎上對“中試+”生態的單薄環節給予精準無力支包養網持。今朝，高新區49個中試平臺深度婚配14條制造業重點產業鏈，超過九成中試平臺以市場化方法運營。下一個步驟，成都高新區將依照“當局引導、市場主導”的方法，繼續完美“中試+”生態，爭取到2025年建成中試平臺60個，年均服務中試項目700個以上。
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