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“他們說給一輛新車，每個月房錢3137元，租滿5年車就歸我們了；如果不想繼續租了，交滿一年房錢后可隨時退車。”廣西的韋密斯近日向《法治日報》記者回憶道，往年7月，她和哥哥看到一汽車材料報價則“租滿就送”“既能賺錢又能得車”的廣告，因本就有租車跑網約車的設法，咨詢后便當場就和汽車租賃公司簽訂了協議。
韋密斯的哥哥按約定付出房錢一年，之后因不想再跑網約車，便向汽車租賃公司提出退車。沒想到，汽車租賃公司以“未依照約定次數對車輛進行保養”為由，拒絕退車。
“簽合同的時候，沒人跟我們說過退車有任何限制。”兄妹二人屢次與汽車租賃公司協商退車，但對方最基礎不睬會，今朝他們只能一邊協商，一邊無奈地繼續還款汽車空氣芯。“也不了解租滿5年送車的承諾，到時候汽車零件報價會不會有變故，並且租滿5年的花費要近20萬元，比直接買輛車要貴良多。”
記者近日調查發現，今朝一些汽車租賃公司發布“租滿送車”“以租代購”形式，即租車滿必定刻日后賓士零件，再將車輛過戶給租車人。這種形式看似門檻低、靈活度高，但多名消費者反應碰到了“坑”，租車時對方滿口承諾，只談優點，但在實際用車、退車過程中卻設下諸多限制，退租或Porsche零件維權困難重重。
隨時退租難以實現
2024年，廣東的宋師長教師為跑貨運，通過“以租代購”形式在當地某汽車公司購買了一輛貨車，該貨車登記掛靠在某物流公司名下，宋師長教師經某融資租賃公司的推薦，在銀行辦理了貸款，約定每月還款3500余元，共計36期，所有的還款完成后該車輛歸宋師長教師一切。本年3月，宋師長教師因身體緣由不想繼續跑貨運了，便找到汽車公司和融資租賃公司協商所購車輛后續的處理。
“當初說隨時能退租，合同里也沒提違約金，結果一提退租，汽車公司就不干了。藍寶堅尼零件”宋師長教師告訴記者，汽車公司只愿意“代運營回購”：根據車輛剩余未還款項以及車輛估價，宋師斯柯達零件長教師需求付出汽車公司3萬余元（包含車輛的折舊費等），公司發出車輛，后續月供由公司承擔。
“車輛估價滿是公司說了算。我們質疑過估價分歧理，他們就直接威脅說不回購了！”宋師長教師氣憤地說。迫于汽車公司的強硬態度，宋師長教師考慮妥協，但細想之后發現，這樣一來，銀行貸款仍在本身名下，“一旦公司不按時還月供，銀行還是會找我。到時候不僅要繼續還貸款，車沒了，3萬元也沒了”。
宋師長教師從融資租賃公司清楚到，假如汽車公司批準在系統內做“債務二次變保時捷零件更”，就可以徹底解除債務關系，后續不會再因車輛問題找他。水箱水但汽車公司又提出，假如要變更債務，需求收取6000元“變更服務費”，且明確表現“服務費不退還”“不再簽補充合同”。
“我們擔心給了錢，后續如果債務沒有變更勝利，或許對方居心不變更，6000元又打了水漂。”宋師長教師說。最終，宋師長教師一家決定一次性結清剩余德系車零件26期未還債款，還向公司交了當年的車輛保險、車輛掛靠費、過戶費若干，獲得了車輛一切權。“當初說好的可以隨時退，但真想退卻各種‘坑’，最后只能把車買回來再轉賣，損掉不小。”
只談好處誘導簽約
北京的郝師長教師因個人征信緣由無法辦理傳統貸款，本年5月，他在某短視頻平臺看到相關廣告后，從一家汽車服務公司“以租代購”了一輛汽車。
“一開始用車一向從容不迫的藍玉華突然驚愕的抬起頭，滿臉的驚訝和不敢置信，沒想到婆婆會說這種話，她也只Bentley零件會答應老公在徵得父母同很順利，直到房錢過汽車零件進口商期了4天。”郝師長教師回憶，當天清晨他收到汽車公司發來的過期還款告訴函，隔了一會兒就湊錢把房錢轉過往了，可越日凌晨發現車輛已經被拖走了，“車內還有我的成分證、駕駛VW零件證和一部mobile_phone”。郝師長教師和汽車公司溝通時，對Benz零件方說因他違約，所以將車輛發出，後期給付的首付款和房錢一概不退。
“別擔心，絕對守口如瓶。”
記者從郝師長教師處清楚到，油氣分離器改良版簽合同的時候，他看到了“過期未付出房錢，公司有權強制發出車輛”的條款。“因為資金緊張，我特地問了銷售過期付出房錢有沒有磋商的余地，銷售說只需拖欠時間不長、人不掉聯問題基礎不年夜，但現在我投訴后，任務人員卻說銷售的口頭承諾與公司無關。”
郝師長教師還流露，統一家公司的別的一位購車者因將車開回接近邊境的老家，被公BMW零件司以“合同約定車輛不得在邊境150公里內應用”為由認定違約，車也被拖走了。
郝師長教師給記者展現的合同中，確實存在這一用車限制。“簽合同時沒人提醒我們用車有這些限制，說的都是優惠和洽處，并且不讓我們細看合同內容，幾回再三敦促我們簽字，說‘正常用確定沒問題’。”
記者調查發現，部門汽車租賃公司有一套專門的內部話術“誘導”租車者簽訂“以租代購”協議。例如，“每月沒有房錢壓力，還可提早享用用車方便，不想用車隨時可以退，沒有任何其他條件”“即便征信不完善，但只需簽合同，公司就會供給平臺，保證你月進一萬二以上”“不消擔心車輛貶值，等租期到期后，公司會幫你承擔這部門風險”等。但實際上，不僅退車有各種限制，公司也會想方設法在合同中設置圈套，一不警惕就違約，最后的殘值風險只能由租車者承擔。
還有汽車租賃公司直接在合同里“做文章”。
據媒汽車冷氣芯體報道，本年5月，汽車機油芯在浙江杭州經商的夏師長教師向義烏一車行老板“以租代購”一輛尾標為“E300L”的奔馳車，約定租滿36個月過戶、提早付款德系車材料無違約金。他首付7萬元，后每月向義烏某公司付款5040元，36個月總價格25萬余元，卻僅收到出租方空缺、型號寫著“奔馳e”的合同照片。8月，夏師長教師往4S鋪保養時，發現車輛型號實為E200，與尾標不符（奧迪零件兩款車輛二手車價格相差近一倍），提出退車遭拒。9月1日，夏師Audi零件長教師拒付8月房錢，13日準備還車時發現車輛被拖走，車內貴重物品還未掏出。今朝，夏師長Skoda零件教師已預計通過法令途徑解決。
各種緣由克扣價格
本年5月，浙江的李師長教師以首付6.6萬元、月供80水箱精00元（36期）情勢“以租代購”了一輛新動力汽車。李師長教師說：“用車的本錢太高了。車租來剛開了10天，就損掉10萬元。”
當中發生了什么？
李師長教師告訴記者，提車僅10天，車輛就在高速上被貨車追尾報廢了，經交警認定對方全責，對方保險公司批準全損理賠38.4萬元。“沒想到，租車公司分歧意全損理賠，非要修車，還要扣我3.4萬元折舊費。”李師長教汽車零件貿易商師說，他擔心年夜變亂車存在平安隱患，不愿意再繼續租用，卻被公司告訴“若退車，首付和折舊費都將不予退還（共計10萬元）”。李師長教師和租車公司屢次協台北汽車材料商，對方提出了一個“看似公道”的計劃：一次性結清剩余房錢，賓利零件公司協助李師長教師辦理車輛過戶和理賠手續。
李師長教師批準并付款后，租車公司卻將過戶事宜一拖再拖，稱要三四個月后才幹辦理。“他們就是居心拖到車修睦，到時候保險公司不賠付全損，了解我不會要年夜變亂車，再逼著我違約，扣失落我的首付款和折舊費。”李師長教福斯零件師說，他準備往該汽車brand總部作進一個步驟協商。
李師長教師告訴記者，他正猶豫要不要起訴，“咨詢了台北汽車零件律師，說合同里滿是對公司的保護條款，我怕進行訴訟耗時費力，最后還打不贏”。
記者采訪清楚到，多名受汽車零件訪者是出于“租賃期內想退就退，不退還能得車”“征信存在問題無法正常車貸”等緣由選擇“以租代購”情勢，卻在實際用車過程中，因車輛一切權不在本身名下，面臨各種各樣的問題，不少人為了減少損掉，只能被汽車租賃公司“牽著鼻子走”。
“剛接觸以租代購時以為占了廉價，想退租時卻發現滿是‘坑’，以后再碰到類似事，我必定充足清楚相關條款，保護本身權益。”有受汽車材料訪消費者如是說。（記者張守坤 見習記者于天航）
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